9月3日，阿令德二号井张华伟矿长和往常一样，站在他二楼的平台远望着高耸在煤坪顶端的天轮，看到天轮在飞速的转动着，他的一颗心悬着的心终于落下。最让他头疼的矿井运输瓶颈——矿车频繁掉道的病症终于解决了。
阿令德二号井按目前的工作面条件，应该是具备月产破万吨的基本条件，可是今年以来月月欠产完不成任务。张华伟矿长八月初到二号井履职后，与领导班子成员一起下井找问题结症，经过现场观察和分析，找出影响生产的疑难病症是运输。从主井上车场到三水平的下车场，多处存在容易掉道的隐患，还有多处道底上鼓，井巷断面狭窄，还有些地段井筒破碎。在过去也经常修修补补，但大多是头疼医头、脚痛医脚，鉴于生产任务的压力一直不敢停产维修，经常发生载车或空车掉道，将提升井巷棚架拉断垮塌，运输无法正常作业，有时候一个班反反复复多次地出现掉道阻塞运输，采掘一线的工人也经常抱怨有劲无法使，有煤送不出。初到二井履职的张华伟矿长已经有了一个习惯，只要他走出办公室门或宿舍的大门，他会不经意地第一眼向绞车天轮架望去，只要天轮架上的天轮是静止的，他估计七有八九是运输系统又出问题了。这个问题在他心里一直萦绕着，他想着一定要对准这个病根做一次大手术，彻底切除这颗妨碍生产的大瘤子。
经过对二号井整个运输系统进行会诊，找出了几处隐患， 8月31日一场针对全矿井运输系统隐患切除大手术战斗正式打响，为了保证大手术的成功，还特意从戛达煤矿和一号井抽调了几名调道师傅和骨干帮助进行技术指导与对轨道进行调整维修，整个工作历时11个小班，从主井上车场到三水平的小车场的井筒起底调道360多米，车场起底调道80多米，进行井筒扩修60多米， 9月3日恢复生产。
望着飞转着的天轮，张华为矿长嘴角泛起了微笑。运输系统整修、改造后，提升系统还没有因调道等原因影响过，每天的产量已经上升到300吨。 (刘跃华)
